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下面附上一則新聞讓大家了解時事



極端氣候影響加劇，加上高電價時代來臨，節能減碳成為世界趨勢。台積電多年來致力於節能省電，光是去（2016）年台灣所有廠區加起來就節省了9,100萬度的用電，為公司省下約新台幣2.3億元的用電成本。而今（12）日在台積新竹廠區也舉行第一場「節能實務與能源管理策略」課程，以免費授課方式並安排現場工廠實作參訪，將累積的節能省電知識與經驗分享給業界。

台積電發言人何麗梅表示，公司向來致力於環境友善行動，將綠色管理及發展策略融入企業經營，以永續企業的先行者自許，持續打造世界級的綠色實力，這股綠色力量是台積電不斷成長的關鍵，而公司也把多年來累積的綠色專業知識與經驗無私的分享給產業各界，為社會的永續發展盡一份心力，共同實踐社會責任。

繼2012年開設「產業節能省電技術課程」之後，今年4月台積電延續過去授課分享經驗之成功模式，繼續開辦「節能實務與能源管理策略」免費課程，強調利用系統效能監測與更創新的設計來改善廠務系統及製程機台的節能效果。目前公司內部約有數百名工程師從事節能省電工作，2016年公司位於台灣的廠區總計節省了9,100萬度用電，相當於約4.8萬公噸的碳排放量，亦約等於123座大安森林公園一年的二氧化碳吸收量，為公司節省約新台幣2.3億元的用電成本。

除了「節能實務與能源管理策略」課程之外，台積電也將開設「資源活化與再生」課程，與產業分享廢棄物資源活化新開發的技術。此兩梯次免費課程邀請來自各產業的中小企業以上的工廠節能省電與減廢處理之規畫、執行決策主管與技術人員參加，共有來自全台391人報名上課。

「節能實務與能源管理策略」課程目前規畫在新竹（4/12、6/6）、台中（4/19）及台南（4/26）三個廠區所在地開課，而「資源活化與再生」課程亦規畫在新竹（5/10、6/13）、台中（5/17）及台南（5/24）三個廠區所在地開課。課程內容包括能源監控與管理系統、節能措施、空調系統運轉最佳化策略、資源回收法規與實務、工業廢水技術再進化、廢棄物資源化、以及台積公司節能與減廢設施參訪。





頂新越南油案27日已一審判決，喚起網友對精煉設備的黑心印象，認為精煉當時被形容為能點石成金，何以頂新能被判無罪。對此，世界知名精煉設備廠商新加坡力浩公司總經理王耀祖表示，精煉是全世界油品大廠通用的技術，不能點石成金，也不能將回收油還原，與頂新同樣的設備也賣到世界各國，甚至台灣的台糖、大成長城、大統益也都是同一套。

自頂新油品事件爆發之後，油品精煉一直是外界所好奇的環節，更被形容成是將爛油變好油的煉金術。事實上，食品工業發展研究所朱燕華主任曾於審理過程中擔任專家鑑定人，當時她就曾表示，「頂新製油的設備及流程，是典型的物理精煉設備，沒有問題」。如果是酸價較高的油脂，在精煉時需要加較多的鹼去處理，生產的油也會耗損，廠商會耗費成本，因為頂新採用較為環保的物理精煉程序，顯示其越南進口的豬油原油「酸價不會太高，否則耗費成本、不符經濟效益」，以此佐證頂新豬油酸價正常，不如檢察官所述之不符合人體食用標準。

對於外界質疑油品為何需要精煉，王耀祖說明，食用油品精煉是為了提高油品的穩定性、讓油更好，包括脫膠、脫酸、脫色、脫臭等程序，脫膠可去除雜質，脫酸去除游離脂肪酸，脫色讓顏色變淺、以迎合消費者喜好。脫臭的「臭」，讀音為「嗅」，意思是除去氣味、讓油品可多元運用在糕點或料理配方，並不是因為原料油本身很臭、而用精煉來去除臭味。

回顧頂新越南油案，因為涉及油品專業製造知識以及檢驗技術，高門檻的專業也讓人對案情霧裡看花，在社會一窩蜂的滅頂聲浪下，無論是象徵油品新鮮度的「酸價」、正常製油程序的「精煉」等，都被穿鑿附會地形容成頂新規避油品品質的獨門技術。

不願具名的油品業界人士表示，主管機關食藥署在油品事件爆發後，規避責任、未即時向民眾釐清專業知識，致使社會對於油品製造產生相當大的誤解，更以為精煉油都無法食用，食藥署還放任各種不知名的毒物專家危言聳聽、讓民眾以為吃下問題油，使罹患大腸癌機率攀升。該位業界人士語重心長地說：「再這樣下去，油品產業在台灣將無法生存」。





台鐵宜蘭段今(31)日傍晚近6時發生一則死傷事故，一列台鐵4208南下列車，行經宜蘭市時在東正線撞擊一名男子，男子當場無生命跡象。台鐵列車改由西正線雙向單線行車，台鐵也派接駁車輸運旅客。

台鐵4208由樹林開往蘇澳的南下區間車，今日傍晚近6時行經四城、宜蘭區間東正線時撞擊一名男子，男子當場無生命跡象，之後的列車也改由西正線雙向單線行車，台鐵也以4216區間車接駁200多名旅客。

事故列車經警方蒐證、調查，在晚間7時左右放行，現場經清理後約在晚間7時20分恢復雙向通車，共影響12列196分，約4100人。

據了解，警方在事故現場附近發現一輛遺留下的機車，並在鐵道間發現一把水果刀，但物品是否為死者所有則還需進一步釐清。



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